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汽车空调系统常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求：

1.精良的设备（如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等）；

2.经验丰富的***技术人员；

3.品质纯正的零部件。

所以要想确保维修质量一定要慎重选择维修厂，不是随便一个地方都可以承修汽车空调系统故障的。

汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时用高压水枪冲洗，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。新开发研制的转子式汽车空调压缩机采用新的国际发明专利，该压缩机由定传动比的啮合齿轮所构成，每个齿轮上均布有小齿、大齿，通过大齿、大齿槽的相互啮合来压缩气体，利用齿廓曲线的特殊设计和优化组合。

有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。***式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。另一方面，在系统中设有热交换部件，也就是冷凝器和蒸发器，通过放热、吸热实现与环境之间的热交换。

温度调节阀用于调节出风口的温度，鼓风机的气流先通过蒸发器降温、再通暖风水箱加热，这一过程有些自相矛盾。事实上，在冬天开暖风时，空调压缩机是不工作的；而夏天开空调制冷时，有些车型通过一个水阀来关闭暖风水箱的高温水流。现在更多的汽车空调设计暖风水箱之前加一个阀板，来引导来自蒸气器的气流全部或部分通过暖风水箱，来实现温度的湿度的调节。(4)控制车内空气的湿度：通过冷热空气的混合，从而良好的控制汽车车内的空气湿度。