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汽车电气构造与维修

故障描述

故障一：某大众系列轿车在启动空调时，压缩机离合器发出刺耳的尖叫声，并可以看出离合器压盘与带轮不同步，有时压盘与带轮接合发出火星，而且空调制冷效果很差。

故障二：某大众系列轿车起动后，打开空调开关，鼓风机工作正常，各风口正常，但不是冷风。

故障三：某大众系列轿车在空调工作时会发出异常响声。

故障四：某大众系列轿车用压力表测试，高低压侧的压力都偏低，从玻璃观察窗可看到连续的气泡出现，高压管路温热，低压管路微冷。

故障五：某大众系列轿车用压力表测试，高压和低压侧压力都太高，低压管路发热；在储液器的观察窗出现气泡；制冷效果不好。

制冷循环压力控制

空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。

低压开关与压缩机串联，制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差并压缩机超长时间工作，低压开关切断电路保护压缩机。

高压开关与压缩机串联，压力过高切断压缩机工作

高压开关与风扇电路串联压力过高,连接风扇高速运转,保证散热

首先使空调系统工作，过了一段时间的确出现所述的间歇性制冷的故障现象。现象：一辆三菱帕杰罗（PAJERO）越野车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪tech2进行检测，无故障码存储，读取ecu内有关空调的数据(主要是空调压力信号)，没有发现异常。