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采用低压加注法向系统加注制冷剂时，开始时要注意控制好加注制冷剂的速度，不宜过快，以防止发生'液击'而损坏压缩机。随着系统内压力的升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。

采用高压加注法时，压缩机不能运转。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高，则『需快速打开相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法是通过回收系统中和制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。

一辆车如果制冷剂低于其标准充注量的2/3时，制冷效果就会明显下降，也就是车主感到需要加制冷剂了，所以平均每辆车可以回收的制冷剂不低于标准配置的1/2。

将这样高价值的制冷剂大量地排放掉而不作回收和再利用，既污染了环境，同时了造成了经济利益的损失。空调加氟步骤如下：用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。据估算，以桑塔纳轿车为例，700克的标准充注量，每辆车平均300克的残余制冷剂，那么一辆车的制冷剂的价值就有大约20元，其巨大的经济效益是不言而喻的。

室外机气液阀门有油污。原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，合肥空调清洗制冷剂从漏点溢出后油污附着在漏点周围。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调加氟】空调送风系统在使用一段时间后，也会积聚大量灰尘、污垢，、病毒。从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。另外，如果液管阀门结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。