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解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码，而是一个排的故障码，抛开非现行故障码也有数个需要解决的问题，大型客车维修，故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。大部分后处理故障码，需要一个检测的时间和满足一些清码条件，大客车维修站，清码的策略依赖于对后处理系统工作原理的深刻理解。

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尽管市场预期看好，但目前车用尿素市场竞争非常混乱，一些没有生产资质的厂家生产的劣质车用尿素严重扰乱了市场秩序。

除此之外，重型车用户对于尿素产品的错误理解，也成为车用尿素市场发展的制约因素之一。安装SCR后处理系统的重型车辆添加尿素，滨海新区客车维修，尽管长期来看可以节约运营费用，客车维修厂，但不少司机和车主对此并不理解。出于短期的经济利益考虑，这部分司机或车主会选择使用劣质尿素，或者不添加尿素，或者添加水，更有甚者直接关闭后处理系统。

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普通的化肥尿素因为含有机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂***、部件损坏。尿素泵的价值近万元，如果发生无法复原损害，对用户来说是一笔不小的损失。

另外因为化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低。另外氨气流失会***SCR系统，使车辆无法达到排放标准。