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***介绍，如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

怎样加氟

经常有人问;怎样加氟，加到多少压力电流是个标准....。

有人好心讲;加到多少压力，多少电流....这是不对的。

由于电流压力它都是1个变量，不是固定的东西，例如氟罐里的压力，天气热了或冷了它的压力都会扭转，天气热了它的压力就相对于高1些(有些地方高可以达到1.3mpa)而冬天它的压力低可能才0.1mpa.......

由于氟罐里的氟不一样，即使在同1温度下检测到的压力也是不一样的。1般来讲410氟的压力较高，f12的压力较低，而f22比f12高，但比f410要低.....

提醒，即使充氟利昂之前，维修工告诉消费者是按压力来收费的，消费者一般也看不懂。正因为猫腻多，所以充氟利昂的利润相当丰厚。提示消费者在充装之前咨询一下修理工人，对计价方式有个了解。其实，造成这种情况的原因很大程度上是由于我们平时对自己爱车的呵护不够到位。而选择空调维修商家时，尽量选择空调生产厂家的***服务维修部，并且在维修前约定收费标准、保留收费凭证。

R12为烷烃的卤代物，学名2氟2氯。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是1种无色、透明、没有气息，几近***性、不焚烧、不炸，很安全的制冷剂。

R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力1般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。注意事项：①为了避免清洗剂的泄漏，应采用耐压软管，接头部分一定要用胶带包扎紧密。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出的。