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烈日下久放缓用空调

长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。如果防火墙的消音垫设计不合理或安装不到位，同样也会使发动机舱的噪声，例如压缩机的震动声音传递到乘员舱内。此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。尤其是对于载货皮卡车型来说，在短时间装运货物时更应该避免反复开关空调。

送维修站清理

更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。

雪种过多过少都会影响制冷

一般来说，汽车空调系统工作五年以后，就会逐步老化，出现制冷效率下降的情况。有些不良商家会要求车主更换雪种，其实雪种一般不需要更换，车内空调在维修时，可能需要把雪种抽出来，但是雪种仍可以使用，只要雪种保持在一定的量就可以，雪种过多或者过少都会影响制冷效果。对于回转式压缩机，通过研究其啮合部分的参数、形状和啮合特性、压缩机内部工作过程，从技术上找出其合理的结果参数，减轻机器的质量、提高运行效率、降低噪声、减小振动，并以新的技术实现压缩机的能量控制，提高压缩机运行的自动化程度。如果汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，这就有可能是缺少雪种了。通过观察窗如看到大量气泡，说明雪种不足。

制冷循环系统故障的综合分析应首先从系统工作的平衡条件考虑，才能全放面分析系统的故障原因，不会漏掉任何一种可能性。

如在检查压力时，当冷却循环系统出现低压过低、高压正常的制冷不良故障时，维修工常判断故障原因有三：一是节流洞堵塞或开度过小；二是制冷剂充注时过少；三是干燥器堵塞。然而却很少有人考虑到蒸发器结冰和调控风门出现的故障，也很少有人去考虑事故车修复后的蒸发器与管路受挤压变形造成的节流故障。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调压缩机维修】汽车空调系统中定排量压缩机因缺油损坏的缺陷模式分析定排量压缩机早期损坏失效缺陷模式，主要有钢球咬，钢球磨损，连杆与行星盘球穴咬死等。