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余热水暖式系统利用发动机的冷却水为热源来供暖的系统，称为余热水暖式系统。轿车、货车和小型包车常用这种装置。它以发动机的冷却水为热源，通过装置中的热交换器，把送风机送来的空气与发动机冷却水进行热交换，空气加热后送入室内。在环境比较干净的地区使用外循环，净化车内空气，而外部环境较脏的地区行驶时一定不要忘记使用车内循环系统。在没有配备冷空调的卡车、货车或皮卡车中，一般使用由暖风芯子、风机及外壳组成的总成，壳体上有吹向脚部、前部的出风口及吹向车窗起除霜作用的出风口。

发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。为此，在冷凝器进口处安装高压保护开关，以起保护压缩机及制冷系统元件的作用。

冷却液能否顺利到达暖风水箱并在其内部进行充分循环是个关键，从通往暖风水箱的管路中我们可以看到，暖风水箱虽然是冷却系统的一部分，但却不是冷却液循环体系中必须的部件，也就说，冷却液即便不通过暖风水箱，这对于冷却系统的循环而言也不太容易造成太大的影响（有些时候，暖风水箱还是要扮演散热器的角色）。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车暖风机】空气冷却器由蒸发器总成，内、外循环风门和两半塑料壳体，以及排水阀总成组成。