汽车空调加氟压力高性价比的选择

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***介绍，汽车空调不凉的原因有四种常见：

　　一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

　　二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被***灰尘所覆盖。

　　三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。

　　四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

冷凝器的位置一般在汽车前端，它利用汽车行驶时迎面吹来的空气使管路中的制冷剂降温。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调加氟】过滤器和泵在干燥处理时一定要与管路部分断开。该部件的作用机理是从压缩机出来的高温、高压液态制冷剂通过冷凝器后变成中温、中压状态。制冷剂经过冷凝器本身就是很有效的降温过程，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡，空调系统出现故障。冷凝器的结构类似于暖气片，设计成这种结构就是为了增大接触面积让空调制冷剂在尽量小的位置实现大的热交换。

从1996年起，汽车空调的制冷剂便开始使用更环保、更安全、性能更稳定的R134a，由于制冷剂R134a与R12在物理特性上不同，两种制冷剂循环系统相关的功能部件及压缩机油各有其特点。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。因此，禁止两种制冷剂交换使用，即使用很少的量也会引起制冷剂沉淀和损坏压缩机。

R12为烷烃的卤代物，学名2氟2氯。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是1种无色、透明、没有气息，几近***性、不焚烧、不炸，很安全的制冷剂。

R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力1般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。他解释，空调不制冷或者制冷效果不好，可能是多种原因导致的，比如用户设置有问题、室外机不工作、配件坏了或者使用时间长的空调传感器坏了等都有可能导致这种情况。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出的。