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孔管（膨胀管）

用于孔管式的制冷循环，作用与膨胀阀基本相同，只是将调节制冷剂流量的作用取消了。孔管的节流孔径是固定的，出入口都有滤网，由于节流管没有运动件，具有结构简单、成本低、可靠能、节能等优点。

蒸发器

蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器内蒸发，吸收蒸发器空气中的热量，使其降温，达到制冷的目的。空调制冷系统工作时，鼓风机将空气吹过蒸发器，空气与蒸发器内的制冷剂进行热交换。

蒸发器的温度控制

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

另外一种是将热敏电阻安装在蒸发器表面，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，热敏电阻阻值变化给空调ECU低温信号，空调ECU控制继电器切断压缩机电磁离合器电路。

在空调维修器出现故障时，可先将室内机控制器上的开关放在“试运行”挡上，此时微控制器控制向变频器输出50Hz的电源。如这时空调器能运转，而且保持频率稳定，一般可认为整个控制系统无大问题，可着重检查各传感器是否完好。假如这时空调器无法运行，则可能整个系统有故障。如果空调器出现频率无法升、降与保护性关机等故障，应首先考虑检查传感器。可用万用表电阻挡(R×100)测其电阻，然后试加热，看其阻值是否变化。现象：一辆三菱帕杰罗（PAJERO）越野车在使用空调时，有时制冷正常，出风口吹冷风。有时传感器虽能随湿度变化，但其控制特性已变差也会引起变频器控制不正常。

汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a （HFC一134a），R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会***大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。4）部分储液干燥罐上装有易熔塞，在系统压力温度过高的时候发出制冷剂，保护制冷系统。134a是九十年代使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有***作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关***推荐使用，在粤港等地被称为"环保雪种"，现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。