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对汽车不要产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。

首先检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

其次要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

首先为您介绍一下汽车空调压缩机的概念，汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。下面是汽车空调压缩机的维修。

汽车必须使用专用制冷剂，以及专用冷冻机油

空调系统必须使用清洁的、干燥的制冷剂和冷冻机油，系统中有空气，水份及污物都可能对系统的温度和压力产生不良的影响。降低制冷效果，导致系统部件损坏，管路阻塞等。

维修时，打开管路的“O”型圈必须更换，并在装配前涂上冷冻机油。

冷冻机油必须使用汽车专用冷冻机油

打开管路进行检修后必须更换储液罐。

此时制冷剂吸热后气化，由液态变成低压蒸气态，然后流到压缩机后被抽吸压缩，变成温度高于车内空气温度的高温高压气态制冷剂，使其能通过冷凝器将热量自动地释放给车外空气，气态制冷剂冷凝成高压液态制冷剂，由储液罐储放。必须从提高定排量压缩机缺油时易损坏部件的抗干摩擦能力及优化空调系统的保护功能着手。后经过型膨胀阀节流，再变成低压低温的液态制冷剂，以便重新进入蒸发器吸热，这样即完成了一个制冷循环。

如果蒸发器吸热量过大，同样也会造成冷凝器散热能力相对不足的故障。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。导致此种故障发生的常见原因有：内外循环风门长期处于外循环状态、车辆密封不严和加装双蒸发器等。再有，当外界温度超过正常使用温度（36℃以上）时，也会造成制冷不良、压力异常的故障发生。因此，适当增强冷凝器的散热能力，将有利于蒸发器的制冷。