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汽车空调取暖系统

　　非***式供暖系统，也可称为余热式供暖系统，它利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。这就是为何有人说冬天开暖气不费油的原因，这种说法不完全正确，后面我们源鑫恒业会详细提到。

车用暖风机如何***？此外，冬季应对发动机的防冻液进行更换。应选用的防冻液，禁止使用劣质的防冻液，因其成分含多种腐蚀性物质，容易把发动机、汽车水箱、暖风机水箱腐蚀坏；应到的维修站对暖风机的水箱、鼓风机电机、变速电阻、操纵系统、通风管道、进出水管进行系统的检查，有问题应及时检修更换。【源鑫恒业为你推荐明星产品--客车暖风机】汽车已经不是奢侈品的代名词，已经走进了千家万户的家中，驾驶汽车不仅要有高超的驾驶技术，驾驶汽车时的内在环境也要受到重视，说道环境就跟大家来看一下汽车暖风机。

如果您的车开暖风，出风口有白色气雾喷出来，应该是车内的暖风水箱泄漏造成的。

冬季我们开暖风取暖是利用发动机的冷却液为媒介，通过车内的暖风小水箱循环，由鼓风机将热风吹送到各个出风口，当发动机的水温达到正常工作温度后，车内的暖风小水箱表面温度较高，此时如果渗漏的防冻液附着在暖风小水箱表面，就会遇热蒸发成白色的雾气并伴随有防冻液的特殊气味。***除霜暖风机可以轻松去除室内驾驶玻璃上的冰霜，保证驾驶安全拥有开阔视野。

此故障建议您尽快维修，如果长时间渗漏防冻液会造成发动机高温，严重的会造成发动机“拉缸”受损，造成不必要的损失。

而冬天，我们让车内温暖起来，这个热风来自哪里呢？其实并不是来自咱们空调压缩机，而是来自我们的发动机产生的热量。是怎么来的呢？是咱们发动机的热量传导给我们的冷却液，诶，就是咱们的水箱，那水箱的水温度升高，会有两根水管与空调的暖风水箱连接，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车内。从上面我们可以看出，空调暖风的情况下是由发动机冷却液提供，循环的冷却液通过空调暖风水箱，所以在冬季开A/C键并不能达到增加暖风功率的作用，反而会额外浪费压缩机做无用功。