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电涡流缓速器：主要还是利用旋转金属盘在磁场的作用下使其产生电涡流来获得减速***。他属于一种新型的非接触式减速装置，此类装置制动的效果性能很高还可以平稳其车速，还可以降低车轮制动的温度和提高摩擦片的使用寿命。

拥有很好的安全性和平顺性，但是尺寸的设计十分的大机体的设计也十分的沉重，消耗的电能能容易受外界的温度影响，这类型的配件主要使用在大型的商用车辆上。

但是液力缓速器和其他辅助制动系统一样都具有一定的局限性。另一方面，去过卡车车企的朋友应该都知道，卡车的组装是通过流水线进行的，如果是单批次的车辆想要加装液力缓速器，会拖慢整个流水线的速度，从而影响车企的产能。当驾驶装有液力缓速器等辅助制动系统的牵引车在冰雪路面行驶时，切忌使用辅助制动系统。因为冰雪路面湿滑，使用辅助制动的很有可能会造成车头能够有效的制动，但是未安装缓速系统的挂车没有停下来，很有可能会发生推头或是甩尾的事故。

制动力矩是由缓速器制动器产生的力矩，其作用是使车轮的转速下降，^终使汽车减速直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；此外，还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。排气制动的效能与发动机产生的制动压力（取决于排气阀开启前的排气总管压力、气阀重叠度和排气系统泄漏量等）、排量和转速成正比。电涡流缓速器的制动力矩的选型一般根据经验公式选择：T=maxf，式中的车辆^大总质量m、车轮滚动半径r、后桥主减速比i随车型不同而有所变化；

根据国内车辆使用，底盘配置等状况，使用电涡流缓速器辅助制动时，城市客车的制动减速度一般推荐为不小于0.55～0.60 m/s2；货车、长度客车、旅游客车制动减速度推荐为0.80～1.10 m/s2。